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　　在中國車市“半年考”的關(guān)鍵節(jié)點上，已經(jīng)持續(xù)降溫近一年的豪華車市場讓不少豪華品牌更加理性。

　　面對突如其來的變化，寶馬在華市場政策快速調(diào)整，在經(jīng)濟下行壓力增大的背景下，寶馬在上半年仍然交出了一份亮點頻現(xiàn)的成績單。

　　有數(shù)據(jù)顯示，目前寶馬的經(jīng)銷商平均庫存指數(shù)已經(jīng)回落到1.5，達到正常庫存水平。這一成績的取得與寶馬成功實施策略調(diào)整，著力強調(diào)并堅持內(nèi)涵式發(fā)展的理念息息相關(guān)。

　　據(jù)了解，從今年二季度開始寶馬就開啟“組合拳”戰(zhàn)略，通過供需關(guān)系調(diào)整、改善流程、優(yōu)化考核體系、推動經(jīng)銷商業(yè)務(wù)多元化、推出高性價比車型五大舉措緩解經(jīng)銷商壓力。

　　寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格表示：“經(jīng)銷商是我們銷售和服務(wù)客戶的窗口，我們之間必須精誠合作，一起面對短期的市場波動，并為中長期的發(fā)展構(gòu)建可持續(xù)的商務(wù)模式?！?/P>

　　正是因此，寶馬計劃在下半年通過一系列重量級新車的推出，進一步強化經(jīng)銷商和消費者信心，進而打造更加完善的、新型廠家和經(jīng)銷商之間的共贏關(guān)系。

　　精準預(yù)測實施“組合拳”戰(zhàn)略

　　早在去年三季度，中國豪華車市場就已經(jīng)釋放出回歸理性增長的信號。彼時不少豪華車企業(yè)的銷售計劃依然在高歌猛進，但已深耕中國市場多年，一直準確把握市場脈搏的寶馬則敏銳地感受到了這一變化，并對市場前景做出了準確判斷。

　　安格曾表示，中國豪華車市場的增幅可能會維持在較低的兩位數(shù)和較高的個位數(shù)區(qū)間上。后來事實表明，安格的這一預(yù)測符合市場真實情況。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1~4月，豪華車市場的同比增幅為13%，4月僅為8%，未來這種趨勢被扭轉(zhuǎn)的可能性并不大。

　　在對市場精準預(yù)測的基礎(chǔ)上，寶馬在華策略趕在競爭對手之前迅速調(diào)整。去年四季度寶馬就曾宣布，將下調(diào)部分大型進口車的產(chǎn)能，以緩解終端市場壓力。今年二季度，寶馬在華則再次根據(jù)豪華車市場的發(fā)展態(tài)勢，根據(jù)經(jīng)銷商的庫存和終端成交量調(diào)整供貨情況。

　　隨著供給進入深入調(diào)整期，目前寶馬在華經(jīng)銷商平均庫存已經(jīng)成功回歸至合理水平。有數(shù)據(jù)顯示，目前寶馬經(jīng)銷商的庫存系數(shù)為1.5。

　　在寶馬果斷迅速調(diào)整市場供給的同時，高性價比車型的推出也成為增強市場信心，提升終端交易量的重要殺手锏。

　　截至今年6月底，寶馬在華已經(jīng)推出了十多款新產(chǎn)品，這不僅包括針對個性化消費人群量身打造的BMW X5M、X6M、新M6和X5限量版等，而且包括極具性價比和競爭力的BMW X1晉級版和BMW 3系2015超悅版，以及極具運動基因的新BMW 1系。

　　同時，寶馬首款前驅(qū)車型BMW 2系在全球發(fā)布不久，2系運動旅行車就于今年1月隆重登陸中國。隨著2系敞篷版，2系多功能旅行版車型加盟，目前2系正以家族身份滿足中國市場多樣化的需求。

　　此外，今年上半年寶馬還通過優(yōu)化經(jīng)銷商考核體系；改進內(nèi)部流程加快經(jīng)銷商返利和報銷等環(huán)節(jié)；幫助經(jīng)銷商發(fā)展售后服務(wù)、二手車車和金融服務(wù)等新型業(yè)務(wù)，推動經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的多元化等手段緩解中國經(jīng)銷商的庫存壓力，提高資金的流動性，增強抗風險能力。

　　有分析認為，寶馬針對中國汽車市場的積極調(diào)整，將有利于新型廠商和經(jīng)銷商關(guān)系的建立。它的做法也將成為其他企業(yè)可以借鑒的范本。

　　力爭不錯的個位數(shù)增幅

　　雖然我國豪華車市場將回歸理性增長，“但是中國作為全球最大的汽車市場，未來隨著消費升級的加速推進，中國豪華車市場依然將具有較好的發(fā)展?jié)摿Α?。全國乘用車?lián)席會秘書長崔東樹認為。

　　因此，未來寶馬依然將在中國投入諸多的重量級車型，進一步提升市場信心，這在今年下半年的產(chǎn)品規(guī)劃中已經(jīng)得到充分印證。

　　緊湊級和SUV作為被業(yè)界公認的未來豪華車市場的兩個新增長點，寶馬也在全力以赴推出更多符合中國消費者需求的產(chǎn)品，固守在這兩個細分市場的領(lǐng)先地位。

　　在目前炙手可熱的SUV市場，去年初上市的全新BMW X5和去年11月上市的全新BMW X6，今年下半年均將迎來入門級車型，這將進一步降低寶馬旗艦SUV車型的“門檻兒”，拓寬其受眾人群。

　　在不少豪華品牌開始進入的緊湊級豪華車市場，寶馬作為這一細分市場的開拓者和領(lǐng)跑者，已經(jīng)完成了眾多產(chǎn)品的個性化布局，尤其是BMW 2系的“家族式矩陣”，必將贏得更多消費者的青睞。6月底剛剛上市的新寶馬1系，作為同級別車型中唯一搭載8速手自一體變速箱，實現(xiàn)后輪驅(qū)動的緊湊級車型，也使其成為該細分市場最具競爭力的產(chǎn)品。

　　安格表示：“未來不僅緊湊級、SUV車型，采用新能源技術(shù)的豪華車也是寶馬的增長點?！?/P>

　　多年前就已經(jīng)開始布局新能源領(lǐng)域的寶馬，今年下半年自然也不會讓消費者失望。已經(jīng)亮相上海車展的BMW X5插電式混和動力將于年內(nèi)正式上市，這一車型的到來意味著寶馬在華新能源產(chǎn)品陣營，已經(jīng)實現(xiàn)了由低到高的全序列覆蓋。

　　值得關(guān)注的是，被“黑科技”和全新設(shè)計理念武裝的全新一代BMW 7系也將在年內(nèi)重磅出擊中國市場。身為全球豪華車市場的頂級旗艦和中國D級豪華車市場的領(lǐng)跑者，全新一代BMW 7系的上市對于詮釋未來寶馬品牌形象，鞏固寶馬市場地位，都具有重要的意義。

　　多款對于寶馬和中國豪華車市場帶來深遠意義的車型推出，不僅將為即將啟動的新一輪品牌攻勢注入內(nèi)涵，而且也將為寶馬贏得更好的消費者。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，今年下半年該集團在華將實現(xiàn)不錯的個位數(shù)增長。